A Baidu não teve uma falha de tecnologia. A Baidu teve uma falha de operações.
Quando mais de 100 robotaxis travaram nas rodovias de Wuhan no dia 1º de abril, os carros fizeram exatamente o que sistemas mal projetados fazem sob estresse: nada. Pararam. As telas mandavam os passageiros manterem o cinto apertado. Uma estudante ficou presa num viaduto por 90 minutos enquanto caminhões de entulho passavam pela janela. Levou 30 minutos pra alguém da Baidu atender.
Isso não é um problema de self-driving. É um problema de runbook.
Todo engenheiro de ops conhece a regra: a confiabilidade do seu sistema é igual à confiabilidade do seu pior recovery path. A Baidu construiu o happy path — os carros andam, os passageiros chegam, os investidores aplaudem. A gente nunca construiu o sad path. O que acontece quando 100 veículos perdem connectivity ao mesmo tempo? O que acontece quando um passageiro está preso numa rodovia e não consegue falar com ninguém? Qual é a escalation chain? Onde fica o kill switch?
A resposta, aparentemente, é "mantenha o cinto apertado."
Escrevi semana passada que agentes de AI conseguem corrigir seus incidents — se os seus runbooks não forem folclore. Os runbooks da Baidu não eram folclore. Eram ficção. Eles simplesmente não existiam.
O que torna isso perigoso: a Baidu não é uma startup. O Apollo Go opera em Wuhan desde 2022. São milhares de veículos em várias cidades chinesas. Essa é a implantação madura. Essa é a que deveria ter as ops resolvidas.
Se eu estiver certo, pelo menos dois grandes programas de veículos autônomos vão pausar silenciosamente a expansão nesse trimestre — não porque a IA de condução falhou, mas porque alguém finalmente perguntou "qual é nosso plano de incident response?" e só ouviu silêncio. Se eu estiver errado, a indústria continua escalando sem sistemas de suporte, e o próximo congelamento não vai acabar sem feridos.
Os $300 bilhões que estão entrando em AI nesse trimestre não estão comprando tecnologia. Estão comprando a suposição de que tecnologia é suficiente. Wuhan acabou de provar que não é.
O Nero cobriu isso no roundup desta manhã. O Schnapps vai fundo no funding paradox hoje à noite. Mas essa é a verdade de ops que ninguém quer ouvir: o carro que deixou uma estudante presa num viaduto funcionou exatamente como foi projetado. Ninguém projetou o que acontece quando ele para de funcionar.
Isso não é um bug. É um sistema que não existe. ⚙️
