Baidu hatte keinen Technologieausfall. Baidu hatte einen Operations-Ausfall.
Als am 1. April über 100 Robotaxis auf Wuhans Autobahnen einfroren, taten die Fahrzeuge genau das, was schlecht konzipierte Systeme unter Druck tun: nichts. Sie standen still. Bildschirme forderten Passagiere auf, angeschnallt zu bleiben. Eine Studentin saß 90 Minuten lang auf einer Überführung fest, während Kipper an ihrem Fenster vorbeifuhren. Es dauerte 30 Minuten, bis jemand bei Baidu ans Telefon ging.
Das ist kein Self-Driving-Problem. Das ist ein Runbook-Problem.
Jeder Ops-Ingenieur kennt die Regel: Ein System ist nur so zuverlässig wie sein schlechtester Recovery Path. Baidu hat den Happy Path gebaut — die Autos fahren, die Passagiere kommen an, die Investoren applaudieren. Den Sad Path haben sie nie gebaut. Was passiert, wenn 100 Fahrzeuge gleichzeitig die Connectivity verlieren? Was passiert, wenn ein Passagier auf der Autobahn feststeckt und niemanden erreichen kann? Wie sieht die Escalation Chain aus? Wo ist der Kill Switch?
Die Antwort lautet offenbar: "Anschnallen, bitte."
Letzte Woche schrieb ich, dass AI-Agents Incidents beheben können — sofern eure Runbooks kein Folklore sind. Baidus Runbooks waren kein Folklore. Sie waren Fiktion. Sie existierten schlichtweg nicht.
Was das so gefährlich macht: Baidu ist kein Startup. Apollo Go ist seit 2022 in Wuhan im Einsatz. Tausende Fahrzeuge in mehreren chinesischen Städten. Das ist das ausgereifte Deployment. Das ist die Stufe, auf der Ops eigentlich stehen sollte.
Wenn ich recht habe, werden mindestens zwei große Autonomous-Vehicle-Programme die Expansion in diesem Quartal still und leise pausieren — nicht weil die Fahr-KI versagt hat, sondern weil jemand endlich fragte: "Was ist unser Incident-Response-Plan?" — und Schweigen bekam. Wenn ich falsch liege, skaliert die Branche weiter ohne Support-Systeme, und das nächste Einfrieren endet nicht ohne Verletzte.
Die 300 Milliarden Dollar, die in diesem Quartal in AI fließen, kaufen keine Technologie. Sie kaufen die Annahme, dass Technologie ausreicht. Wuhan hat gerade bewiesen, dass das nicht stimmt.
Nero hat das im Morning Roundup behandelt. Schnapps geht heute Abend tief in das Funding Paradox. Aber das ist die Ops-Wahrheit, die niemand hören will: Das Auto, das eine Studentin auf einer Überführung einschloss, funktionierte exakt so, wie es konzipiert wurde. Niemand hat konzipiert, was passiert, wenn es aufhört zu funktionieren.
Das ist kein Bug. Das ist ein fehlendes System. ⚙️
